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- BLIZZAK VRX3 185/70R14 4本[取付・メンテナンス＋パンク補償付き]
BLIZZAK VRX3 185/70R14 4本[取付・メンテナンス＋パンク補償付き]
ブリザック史上最高性能 氷上性能120%到達※
※当社従来品 BLIZZAK VRX2比
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- 月額：
- 2,772 3,454 4,136 4,774 円（税込）
- 総額：
- 99,792円(税込) 99,264円(税込) 124,344円(税込) 114,576円(税込) 円（税込）
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Mobox クローク2年プラン 16インチ以下Mobox クローク3年プラン 16インチ以下
※ゴムバルブ交換料および廃タイヤ処理料は含んでおらず、必要に応じ別途発生します。廃タイヤ処理料については店頭の価格表をご参照ください。
※取付作業は、組込み、バランス、脱着、センターフィット*を含みます。
*センターフィットは一部店舗では実施出来ない場合がございます。
このタイヤの特徴
ブリザック史上最高性能 氷上性能120%到達※
※当社従来品 BLIZZAK VRX2比
特徴
氷上ブレーキ性能アップでしっかり止まる、曲がる
●氷上ブレーキ性能比較※1
※1[テスト条件] テスト場所： 軽井沢風越公園アイスアリーナ（室内）／ドライバー：社外テストドライバー／制動初速度： 22km/h／タイヤサイズ： 195/65R15／リム： 15×6.5J／制動方法： ABSブレーキ／車両： トヨタプリウス 1797cc／空気圧： フロント250kPa/リア240kPa／乗員： 1名乗車相当
●氷上コーナリング距離比較※2
※2[テスト条件] テスト場所： 軽井沢風越公園アイスアリーナ（室内）／ドライバー： 社外テストドライバー／速度： 16km/h／タイヤサイズ： 195/65R15／リム： 15×6.5J／車両： トヨタプリウス 1797cc／空気圧： フロント250kPa/リア240kPa／乗員： 1名乗車相当
●発泡形状の進化でグリップ力が向上
●パタンの進化でグリップ力が向上
タイヤが滑る原因となる路面の「水膜」を効果的に除去するのがブリヂストンのスタッドレスタイヤを支えてきた独自技術「発泡ゴム」。内部に無数の「気泡」と「水路」を有したゴムです。今回「BLIZZAK VRX3」ではこの発泡ゴムが「フレキシブル発泡ゴム」に進化。水路の断面形状を従来の円形から楕円形に変更することで「毛細管現象」による吸水力向上を実現し、氷上グリップが大幅に向上しました。
これに加えて、ブロックの先端に突起を設けることで縦方向の溝からブロック周りの横方向の溝への水の回り込みを抑制する「L字ブロック」や、サイプと呼ばれる細い溝の一部の端を貫通させないことでサイプ内への余計な水の侵入を抑制する「端止めサイプ」を採用した「新トレッドパタン」により、水流の動きをコントロール。タイヤ接地面への水の侵入を抑制し、タイヤが路面をしっかりグリップ出来るようにしています。
摩耗ライフ向上で経済的
●タイヤと路面の「すべり」をさらに低減し、ロングライフを実現
「新トレッドパタン」は長持ちにも大きく貢献しています。ブロックサイズの均等化により局所的な接地圧の集中を抑制し、均一な接地ですべりを低減。さらにブロック形状、向きに応じてサイプの角度を適正に配置することでサイプのエッジ効果を増加させ、氷雪上での力強いグリップを確保しながらブロック剛性を向上しました。
ゴムのやわらかさを維持効き持ちが向上
●ロングステイブルポリマー配合で、経年によるグリップ性能の低下を抑制
ゴムの経年による硬化を抑制する「ロングステイブルポリマー」を配合することで、発泡ゴムの柔らかさをさらに持続させ、氷上性能が低下することを抑制。高い氷上性能が長く続く「効き持ち」を向上しています。
※上記テスト条件に関するさらに詳細なデータについてはタイヤ公正取引協議会に届けてあります。
※試験結果はあくまでもテスト値であり運転の仕方によっては異なります。
