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REGNO GR-XⅡ 225/55R16 95V 4本[取付・メンテナンス+パンク補償付き]
進化を遂げた、グレートバランス。
上質な静粛性能、優雅な乗り心地、冴えわたる運動性能。
グレートバランスが、更なる進化を遂げる。
![推奨車種](/image/products/regno-gr-x2/recommend_icons.jpg)
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- 月額:
- 4,224 4,675 6,325 6,820 円(税込)
- 総額:
- 152,064円(税込) 151,800円(税込) 168,300円(税込) 163,680円(税込)
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※ゴムバルブ交換料および廃タイヤ処理料は含んでおらず、必要に応じ別途発生します。廃タイヤ処理料については店頭の価格表をご参照ください。
※取付作業は、組込み、バランス、脱着、センターフィット*を含みます。
*センターフィットは一部店舗では実施出来ない場合がございます。
このタイヤの特徴
進化を遂げた、グレートバランス
特徴
新品時・摩耗時ともに上質な静粛性を実現
●新品時の騒音エネルギー低減率※1
![静粛性(荒れたアスファルト舗装路)](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg01_01.jpg)
![静粛性(スムーズなアスファルト舗装路)](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg01_02.jpg)
※1[テスト条件]タイヤサイズ:215/55R17 94V/空気圧:230kPa/速度:60km/h/試験車両:クラウンアスリートSハイブリッド DAA-AWS210-AEXXH 2500cc 後輪駆動/試験路面:当社プルービング グラウンドの荒れたアスファルト舗装路/スムーズなアスファルト舗装路/音圧レベル:荒れたアスファルト舗装路(GR-XII 61.2dBA、GR-XI 61.4dBA)/スムーズなアスファルト舗装路(GR-XII 44.1dBA、GR-XI 44.3dBA)/計測方法:各々の路面を走行した時に発生するタイヤ音を測定。 騒音計で評価車両運転手の左耳近傍の音圧を計測。
*音圧差での騒音エネルギー低減率の換算式は、騒音エネルギー低減率(%)=(1⁄ 10⁄音圧差/10 - 1) X 100
●60%摩耗時の騒音エネルギー低減率※2
![静粛性(スムーズなアスファルト舗装路)](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg01_03.jpg)
![GR-XⅡは走行を重ねても静粛性が低下しにくい](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg01_04.jpg)
※2[テスト条件]タイヤサイズ:215/55R17 94V/空気圧:230kPa/速度:60km/h/試験車両:クラウンアスリートSハイブリッド DAA-AWS210-AEXXH 2500cc 後輪駆動/試験路面:当社プルービング グラウンドのスムーズなアスファルト舗装路/計測方法:スムーズなアスファルト舗装路を走行時に発生するタイヤ音を測定。 騒音計で評価車両運転手の左耳近傍の音圧を計測。/音圧レベル:GR-XII 44.4dBA、GR-XI 45.2dBA
静粛性を更に進化させたサイレントテクノロジー
![3Dノイズカットデザイン](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg01_05.jpg)
![ノイズ吸収シートⅡ](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg01_06.jpg)
パタンノイズを低減し、滑らかな路面で高い静粛性を発揮。
![パタンノイズを低減し、滑らかな路面で高い静粛性を発揮。](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg01_07.jpg)
![新品時の気柱管共鳴音を低減](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg01_08.jpg)
![摩耗時の気柱管共鳴音を低減](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg01_09.jpg)
![シークレットグループ](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg01_10.jpg)
REGNOは静かで快適な車内空間を追求するため、"路面ごと"の音の違いに着目。進化したサイレントテクノロジーにより、荒れた路面と滑らかな路面、それぞれのノイズ抑制を実現し、静粛性を向上。さらに、通常はタイヤの摩耗度に比例して大きくなるノイズに対し、REGNO GR-XIIは摩耗時でも高い静粛性を維持するために、新たなトレッドパタン技術を開発。飽くなき技術の探究により、REGNOは更に上のステージへ進化しました。
優雅な乗り心地と応答性の良いハンドリングを両立
![突起乗り越しのタイヤ上下軸力※1](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg02_01.jpg)
※1[テスト条件]タイヤサイズ:215/55R17 94V/試験荷重:4.81kN/空気圧:210kPa/速度:40㎞/h/試験場所:当社技術センター室内ドラム試験機/試験方法:室内ドラム試験機のドラムに突起を固定して、上下軸力を測定/突起形状:底辺40mm×上辺20mm×高さ10mmの直方体
![接地端部をなだらかにし、突起からの衝撃が分散されることで、乗り心地が更に向上](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg02_02-1.jpg)
※2[テスト条件]タイヤサイズ:215/55R17 94V/試験荷重:5.26kN/試験空気圧:210kpa/試験場所:当社技術センター室内のタイヤ静的接地圧測定装置/試験方法:室内試験機にタイヤをセットし、一定荷重を負荷して接地面に発生する接地圧を計測
さらにブリヂストン独?技術 ULTIMAT EYE™(アルティメット アイ)※と、ふらつきを抑制する非対称パタンにより、好評であったGR-XI同等の高い操縦安定性と直進安定性を確保し、優雅な乗り?地と高い運動性能を両?。
※タイヤに求められる性能を最大限に高めるブリヂストン独自の徹底したシミュレート&計測技術。タイヤ開発時にシミュレーションとタイヤの現物の計測を繰り返し?うことで、タイヤ解析のさらなる精度向上を図ります。
![操安性※3](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg02_03-1.jpg)
※3[テスト条件]タイヤサイズ:215/55R17 94V/試験荷重:4.61kN/試験空気圧:230kpa/試験速度:100km/h/試験場所:当社技術センター室内のタイヤ動的接地面解析装置/試験方法:室内ドラム試験機上でタイヤを転動し、タイヤ接地面に発生する横力を計測
![非対称形状](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg02_04.jpg)
![非対称パタン](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg02_05.jpg)
路面との接地形状の最適化により、突起乗り越し時の衝撃を軽減。
低燃費・ライフ・ウェット性能を高次元でバランス
![転がり抵抗比較※4(値が小さい方が良)](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg03_01.jpg)
![摩耗寿命比較](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg03_02.jpg)
※4[テスト条件]タイヤサイズ:215/55R17 94V/試験荷重:5.26kN/空気圧:210kPa/速度:80㎞/h/試験法の名称:フォース式/試験場所:当社技術センター室内ドラム試験機
※5[テスト条件]タイヤサイズ:215/55R17 94V/空気圧:230kPa/試験車両:クラウンアスリートSハイブリッド DAA-AWS210-AEXXH 2500cc 後輪駆動/試験距離:10000km /ローテーション:2500km走行時に1回実施
![ナノプロ・テック](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg03_03.jpg)
![耐摩耗最適化形状](/image/products/regno-gr-x2/tireDetailImg03_04.jpg)
※上記テスト条件に関するさらに詳細なデータについてはタイヤ公正取引協議会に届けてあります。
※試験結果はあくまでもテスト値であり運転の仕方によっては異なります。
ナノプロ・テック™によるゴムの進化と、トレッド形状の最適化が「GREAT BALANCE」の名にふさわしい総合性能を高次元で実現。
![商品画像](/image/products/regno-gr-x2/main_01.jpg)
- プラン
- タイヤ
- REGNO GR-XⅡ
225/55R16 95V 95V 4本
- 月額料金(契約期間24カ月36カ月)
- 4,224円(税込)
- 総額:152,064円(税込)