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REGNO GR-Leggera 155/65R14 4本[取付・メンテナンス＋パンク補償付き]
軽自動車にワンランク上の快適性。
"REGNO"の名を持つに相応しい性能を持つ軽自動車専用GR-Leggera。ワンランク上の静寂性、乗り心地であなたの車はタイヤで変わる。
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- 月額：
- 2,024 2,442 3,025 3,476 円（税込）
- 総額：
- 72,864円(税込) 72,600円(税込) 87,912円(税込) 83,424円(税込)
※ゴムバルブ交換料および廃タイヤ処理料は含んでおらず、必要に応じ別途発生します。廃タイヤ処理料については店頭の価格表をご参照ください。
※取付作業は、組込み、バランス、脱着、センターフィット*を含みます。
*センターフィットは一部店舗では実施出来ない場合がございます。
このタイヤの特徴
軽自動車にワンランク上の快適性
特徴
軽自動車での静かな車内空間を演出
※1［テスト条件］タイヤサイズ：REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H、ECOPIA EX20C 155/65R14 75S／空気圧：230kPa／速度：40㎞/h、80km/h／試験車両：ムーヴXターボ DBA-LA150S 660cc 前輪駆動／試験路面：当社プルービング グラウンドの荒れたアスファルト舗装路／計測方法：荒れたアスファルト舗装路を走行した時に発生するタイヤ音を測定。騒音計で評価車両運転手の左耳近傍の音圧を計測。
＊音圧差での騒音エネルギー低減率の換算式は、騒音エネルギー低減率（％）＝(1⁄ 10⁄音圧差/10 - 1) X 100
●上質な静粛性を実現するREGNOサイレントテクノロジー
街乗りから高速走行まで様々な場面で使用される軽自動車。REGNOで培われたサイレントテクノロジーを軽自動車専用にチューニングすることで様々な速度域でのノイズを抑制し、高い静粛性を実現しました。
快適な乗り心地を実現
GR-Leggera専用に非対称形状・非対称パタン・高剛性トレッドを採用することでふらつきを抑制し、快適な乗り心地を実現。また「パワーサイド構造」を採用することで重心が高く、ふらつきやすい傾向があるハイト系軽自動車※にも対応。
※ハイト系軽自動車とは車高1,700mm以上を想定しています。
※1［テスト条件］タイヤサイズ：REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H、ECOPIA EX20C 155/65R14 75S／試験荷重：3.6kN／空気圧：230kpa／試験速度：100km/h／試験場所：当社技術センター室内のタイヤ動的接地面解析装置／試験方法：室内ドラム試験機上でタイヤを転動し、タイヤ接地面に発生する接地圧を計測
より安全に長く使えるロングライフタイヤ
※3［テスト条件］タイヤサイズ：REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H、ECOPIA EX20C 155/65R14 75S／空気圧：230kPa／試験車両：ムーヴXターボ DBA-LA150S 660cc 前輪駆動／試験距離：10000km／ローテーション：2500km走行時に1回実施
※2［テスト条件］タイヤサイズ：REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H、ECOPIA EX20C 155/65R14 75S／試験荷重：3.6kN／空気圧：230kpa／試験速度：100km/h／試験場所：当社技術センター室内のタイヤ動的接地面解析装置／試験方法：室内ドラム試験機上でタイヤを転動し、タイヤ接地面に発生する接地圧を計測
※上記テスト条件に関するさらに詳細なデータについてはタイヤ公正取引協議会に届けてあります。
※試験結果はあくまでもテスト値であり運転の仕方によっては異なります。
ブリヂストン独?技術 ULTIMAT EYER（アルティメット アイ）※により、トレッドパタンのブロック剛性と排水性を最適化し、ウェット性能を大幅に向上。低燃費タイヤとして、低燃費性能とウェット性能を高次元で両立。
※1：タイヤに求められる性能を最大限に高めるブリヂストン独自の徹底したシミュレート＆計測技術。タイヤ開発時にシミュレーションとタイヤの現物の計測を繰り返し?うことで、タイヤ解析のさらなる精度向上を図ります。
※2：シリカ配合を適正化したゴムの採用に加え、GR-XIでも採用のサステナブル分散性向上剤を配合。シリカ同士の擦れ合いによるエネルギーロスを低減し、低燃費性能とウェット性能を確保しつつ高い耐摩耗性を実現。
